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麦考德先生的提醒没错,今晚人确实太多了些。
不说提心吊胆,一点点担心肯定是有的,劳拉很快带着孩子离开,进入专用电梯后交给保姆照顾,在保镖们陪同下先送上楼休息,自己则继续陪朋友们逛街。
即使是再盛大的派对也会落幕,眼镜蛇大厦开业了,几乎大半座纽约城的市民们都来参观过,热闹半个多月,这才恢复正常。
刚开业就成为纽约新地标,吸引无数游客慕名前来,连带着整个哈德逊广场都热闹起来,周边房价更是疯涨,以前几乎没出现过这种事,相比而言,只是高的迪拜塔都落了下风,不被人们看重。
一条庞大的“眼镜蛇”,如今每晚都俯视着整个曼哈顿,确实让这座城市变得更酷了些,叶冬青最近就住在这栋楼的顶层,偶尔抽空到公司看看。
在一楼入口处,最好的位置。
一边是法拉利展台,一边是苹果公司的旗舰店,在三月底时候,苹果商店里也多出一辆车,造型很酷,就像是跑车一样。
投入的资金极多,再加上有各大汽车研究所的配合,当初筹划制造的电动汽车项目已经接近尾声,即将进行道路测试,紧随其后的便是生产上市。
跟特斯拉不同,特斯拉选择先造性能强劲的超跑,拉动品牌之后再造消费者们可以接受的主打产品。
苹果公司则从一开始,就先放弃了华而不实的高性能跑车,展厅里很酷的这辆苹果牌汽车,差不多就是最终定型的首款主打产品,售价预计会在十五万美金左右,区间跨度不大,十五万到二十万美金,无非是续航长短、颜色、轮毂等发生改变,续航里程分别为两百三十英里、三百三十英里,正常的城市代步足够了,是一款颜值不输帕拉梅拉的轿跑车型,配色更加炫酷。
只有叶冬青自己知道,它参考了记忆中奔驰ag·gt四门版的设计语言,无论是用料还是外观设计,都相当出彩。
今天刚被运进店里,就吸引到一大批慕名而来的记者、游客们,里三层外三层,几乎将商店挤满了,叶冬青已经试驾过,内外都不错,唯一让他遗憾的是没有自动驾驶功能,他创建的那家自动驾驶实验室还没拿出任何亮眼的成品,需要点时间。
十多万美金的预计售价,注定会让这款被定名为icar-s的产品,成为少数中高产的玩具,更平民化的产品还在设计中,预计会在明年,也就是2011年推出,尺寸更小、续航里程稍短,这是叶冬青希望推翻现有汽车制
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